રબર-કોટેડ રોલર એક પ્રકારનો રોલર કન્વેયર છે, જે રોલર કન્વેયરનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, રોલર કોટિંગ કન્વેયર સિસ્ટમની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને અસરકારક રીતે સુધારી શકે છે, મેટલ રોલરને ઘસારો અને આંસુથી બચાવી શકે છે, અને કન્વેયર બેલ્ટને લપસતા અટકાવી શકે છે, જેથી રોલર અને બેલ્ટનું સિંક્રનાઇઝેશન ચાલુ રહે. રબર-કોટેડ રોલરની ગુણવત્તા વિવિધ પાસાઓથી પણ પ્રભાવિત થાય છે, જેમ કે રબર ઉત્પાદન પસંદગી, બાંધકામ તકનીક, રબર-કોટેડ કામદારોની ટેકનોલોજીની ડિગ્રી પણ રબર-કોટેડની ગુણવત્તા પર ચોક્કસ અસર કરે છે. રબર કોટિંગ ટેકનોલોજીના ઉત્પાદકો, વર્તમાન રબર કોટિંગ ટેકનોલોજીમાં હોટ વલ્કેનાઇઝેશન કોટિંગ અને કોલ્ડ વલ્કેનાઇઝેશન કોટિંગ છે, પરંતુ મુખ્ય પ્રવાહના બજારમાં હોટ વલ્કેનાઇઝેશન પ્રક્રિયાને કોલ્ડ વલ્કેનાઇઝેશન કેમિકલ દ્વારા બદલવામાં આવી છે;

ગુંદર ધરાવતા રોલર સ્પ્રૉકેટ દાંતમાં કોઈ અવશેષ તિરાડો અથવા ગંભીર ઘસારો ન હોવો જોઈએ, મહત્તમ ઘસારાના પ્લેનના આડા વર્તુળ સાથે સ્પ્રોકેટ બેરિંગ: બાવીસ મિલીમીટરથી ઓછી અથવા બરાબર પિચ, પાંચ મિલીમીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ; જ્યારે પિચ બાવીસ મિલીમીટરથી મોટી અથવા બરાબર હોય, ત્યારે છ મિલીમીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ (સ્પ્રોકેટ પર મૂકવામાં આવેલી ગોળાકાર સાંકળને સમતળ કરવા માટે વાપરી શકાય છે, ગોળાકાર સાંકળની ઉપરની સપાટી અને અંતરના હબને તપાસો). રબર-કોટેડ રોલરનું સ્પ્રૉકેટ એક જ સમયે અક્ષીય ચેડાં કરતી વખતે હાથ ધરવામાં આવી શકતું નથી. બંને બાજુ ડબલ ચેઇન સ્પ્રૉકેટ અને ફ્રેમ ક્લિયરન્સ ડિઝાઇનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, સામાન્ય રીતે પાંચ મિલીમીટરથી વધુ નહીં. રબર-કોટેડ ડ્રમ ગાર્ડ પ્લેટ, વિકૃતિ વિના ચેઇન સ્પ્લિટર, ઓપરેશન દરમિયાન કોઈ કાર્ડ ટચ ઘટના નહીં, જીભમાં તિરાડો ન હોવી જોઈએ, મહત્તમ ઘસારો જાડાઈના વીસ ટકાથી વધુ ન હોવો જોઈએ. કપલિંગનું સ્થિતિસ્થાપક તત્વ, શીયર પિનની સામગ્રી અને કદ તકનીકી દસ્તાવેજોની જોગવાઈઓ અનુસાર હોવું જોઈએ. ઢાલમાં કોઈ તિરાડો નથી, કોઈ વિકૃતિ નથી, અને તે મજબૂત રીતે જોડાયેલ છે.

ધાતુની સામગ્રી માટે રબર-કોટેડ રોલર તરીકે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં કંપન અસર અને અન્ય સંયુક્ત દળો દ્વારા, રોલર બેરિંગ બીટ ઘસારો અને અન્ય નિષ્ફળતાઓ તરફ દોરી જશે. કન્વેયર બેલ્ટ રોલર રિપેર માટે, સપાટી પરના ઉચ્ચ તાપમાન, થર્મલ સ્પ્રેઇંગ, બ્રશ ફેરી, વગેરેની પરંપરાગત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ તેમાં ચોક્કસ ખામીઓ છે: ફિલર વેલ્ડીંગના ઉચ્ચ તાપમાન દ્વારા ઉત્પન્ન થતો થર્મલ તણાવ સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાતો નથી, સામગ્રીને નુકસાન પહોંચાડવામાં સરળ છે, જેના પરિણામે ભાગો વળાંક અથવા ફ્રેક્ચર થાય છે; અને કોટિંગની જાડાઈ દ્વારા બ્રશ પ્લેટિંગ મર્યાદિત છે, ફ્લેક કરવામાં સરળ છે, અને ઉપરોક્ત બે પદ્ધતિઓ મેટલ ટુ મેટલ રિપેર મેટલ છે, "હાર્ડ-ટુ-હાર્ડ" ફિટ સંબંધ બદલી શકતી નથી, હાર્ડ-ટુ-હાર્ડ કનેક્શનના કિસ્સામાં, રોલર બદલી શકાતો નથી, અને રોલર બદલી શકાતો નથી. ઉપરોક્ત બે પદ્ધતિઓ મેટલ સાથે મેટલ રિપેર કરવાની છે, જે "હાર્ડ-ટુ-હાર્ડ" સંબંધને બદલી શકતી નથી, અને વિવિધ દળોના સંયુક્ત પ્રભાવ હેઠળ, તે હજુ પણ રબર-કોટેડ રોલર્સના ફરીથી ઘસારોનું કારણ બનશે.