આ વેબસાઇટ ઇન્ફોર્મેશન પીએલસીની માલિકીની એક અથવા વધુ કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત છે અને તમામ ક copy પિરાઇટ્સ તેમના દ્વારા રાખવામાં આવે છે. માહિતી પીએલસીની રજિસ્ટર્ડ office ફિસ: 5 હોઇક પ્લેસ, લંડન એસડબલ્યુ 1 પી 1 ડબલ્યુજી. ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સમાં નોંધાયેલ. નંબર 8860726.
જૂની તકનીકી ઘણીવાર વધેલી જાળવણીમાં પરિણમે છે, જે ઝડપથી મોંઘી થઈ શકે છે. સિમેન્ટ પ્લાન્ટના માલિકને તેની ડોલ એલિવેટર પર આ સમસ્યા હતી. બ્યુમર ગ્રાહક સેવા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા વિશ્લેષણ બતાવે છે કે આખી સિસ્ટમને બદલવી જરૂરી નથી, પરંતુ ફક્ત તેના ઘટકો. જો સિસ્ટમ બ્યુમરથી ન હોય તો પણ, સર્વિસ ટેકનિશિયન ડોલ એલિવેટરને અપગ્રેડ કરી શકે છે અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરી શકે છે.
જર્મનીના સોસ્ટ નજીક, નોર્થ રાઇન-વેસ્ટફાલિયાના એર્વિટમાં મધ્યમ કદની સિમેન્ટ કંપનીના પ્લાન્ટ મેનેજર ફ્રેન્ક બૌમન કહે છે, “શરૂઆતથી જ અમારી ત્રણ ડોલની એલિવેટર સમસ્યાઓ .ભી કરે છે.”
2014 માં, ઉત્પાદકે ડ્યુસબર્ગમાં એક ફેક્ટરી પણ ખોલી. બ્યુમેન કહે છે, "અહીં અમે બ્લાસ્ટ ભઠ્ઠી માટે સિમેન્ટ ઉત્પન્ન કરીએ છીએ, બંકરમાં ખવડાવવા માટે vert ભી મિલ માટે પરિભ્રમણ ડોલ એલિવેટર અને બે બેલ્ટ ડોલ એલિવેટર્સ તરીકે સેન્ટ્રલ ચેઇન બકેટ એલિવેટરનો ઉપયોગ કરીને," બૌમન કહે છે.
Vert ભી મિલની સેન્ટ્રલ ચેનવાળી ડોલ એલિવેટર શરૂઆતથી ખૂબ ઘોંઘાટીયા હતી અને સાંકળ 200 મીમીથી વધુ કંપન કરતી હતી. મૂળ સપ્લાયર તરફથી ઘણા સુધારાઓ હોવા છતાં, ભારે વસ્ત્રો અને આંસુ ફક્ત ટૂંકા ઓપરેટિંગ સમય પછી થયા. બૌમન કહે છે, “આપણે વધુને વધુ વખત સિસ્ટમની સેવા કરવી પડે છે. આ બે કારણોસર ખર્ચાળ છે: ડાઉનટાઇમ અને સ્પેરપાર્ટ્સ.
Be ભી મિલ પરિભ્રમણ ડોલ એલિવેટરના વારંવાર શટડાઉનને કારણે 2018 માં બ્યુમર જૂથનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો. સિસ્ટમ સપ્લાયર્સ માત્ર ડોલ એલિવેટર્સ સપ્લાય કરે છે અને જો જરૂરી હોય તો તેમને ફરીથી રજૂ કરે છે, પરંતુ અન્ય સપ્લાયર્સ પાસેથી હાલની સિસ્ટમોને પણ optim પ્ટિમાઇઝ કરે છે. "આ સંદર્ભમાં, સિમેન્ટ પ્લાન્ટ ઓપરેટરોને વધુ આર્થિક અને લક્ષિત પગલા શું હશે તે પ્રશ્નનો સામનો કરવો પડે છે: સંપૂર્ણ નવો પ્લાન્ટ અથવા સંભવિત અપગ્રેડ બનાવવા માટે," બ્યુમર સમજાવે છે જૂથોના ગ્રાહક સપોર્ટ માટે પ્રાદેશિક વેચાણ મેનેજર મરિના પેપેનકોર્ટ કહે છે. “અમારા ગ્રાહક સપોર્ટ દ્વારા, અમે અમારા ગ્રાહકોને અપગ્રેડ્સ અને અપગ્રેડ્સના સંદર્ભમાં ખર્ચ-અસરકારક રીતે ભાવિ પ્રદર્શન અને તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવામાં સહાય કરીએ છીએ. અમારા ગ્રાહકો માટે લાક્ષણિક પડકારોમાં ઉત્પાદકતામાં વધારો, બદલાયેલ પ્રક્રિયા પરિમાણો, નવી સામગ્રી, optim પ્ટિમાઇઝ ઉપલબ્ધતા અને વિસ્તૃત જાળવણી અંતરાલો, સરળ-થી-જાળવણી ડિઝાઇન અને અવાજનું સ્તર ઘટાડવાનો સમાવેશ થાય છે. " આ ઉપરાંત, ઉદ્યોગ 4.0 થી સંબંધિત તમામ નવા વિકાસ, જેમ કે બેલ્ટ નિયંત્રણ અથવા સતત તાપમાન નિયંત્રણ, ફેરફારોમાં શામેલ છે. બ્યુમર જૂથ તકનીકી કદ બદલવાથી લઈને સ્થળની એસેમ્બલી સુધી એક સ્ટોપ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. ફાયદો એ છે કે સંપર્કનો માત્ર એક મુદ્દો છે, જે આયોજન અને સંકલન કરવાની કિંમત ઘટાડે છે.
નફાકારકતા અને ખાસ કરીને access ક્સેસિબિલીટી ગ્રાહકો માટે નિર્ણાયક છે, કારણ કે રીટ્રોફિટ્સ ઘણીવાર નવી ડિઝાઇનનો રસપ્રદ વિકલ્પ હોય છે. આધુનિકીકરણના પગલાંના કિસ્સામાં, ઘણા કિસ્સાઓમાં ઘણા ઘટકો અને માળખાં જાળવી રાખવામાં આવે છે, ઘણા કિસ્સાઓમાં પણ સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર્સ. આ એકલા નવા ડિઝાઇનની તુલનામાં સામગ્રીના ખર્ચમાં લગભગ 25 ટકાનો ઘટાડો કરે છે. આ કંપનીના કિસ્સામાં, બકેટ એલિવેટર હેડ, ચીમની, ડ્રાઇવ અને બકેટ એલિવેટર કેસિંગ્સનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. "આ ઉપરાંત, એસેમ્બલી ખર્ચ ઓછો હોય છે, તેથી ડાઉનટાઇમ સામાન્ય રીતે ખૂબ ટૂંકા હોય છે," પેપેનકોર્ટ સમજાવે છે. આ નવા બાંધકામ કરતા રોકાણ પર ઝડપી વળતર આપે છે.
પેપનકોર્ટ કહે છે, "અમે સેન્ટ્રલ ચેઇન બકેટ એલિવેટરને ઉચ્ચ પ્રદર્શન બેલ્ટ બકેટ એલિવેટર પ્રકાર એચડીમાં રૂપાંતરિત કર્યું." બધા બ્યુમર બેલ્ટ ડોલ એલિવેટર્સની જેમ, આ પ્રકારની ડોલ એલિવેટર એક વાયરલેસ ઝોનવાળા પટ્ટાનો ઉપયોગ કરે છે જે ડોલ ધરાવે છે. હરીફ ઉત્પાદનોના કિસ્સામાં, ડોલ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે કેબલ ઘણીવાર કાપવામાં આવે છે. વાયર દોરડું હવે કોટેડ નથી, જે ભેજને લગાડવા તરફ દોરી શકે છે, જે વાહક દોરડાને કાટ અને નુકસાન તરફ દોરી શકે છે. “અમારી સિસ્ટમમાં આવું નથી. ડોલ એલિવેટર બેલ્ટની તાણ શક્તિ સંપૂર્ણપણે સચવાયેલી છે, ”પેપેનકોર્ટ સમજાવે છે.
બીજો મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ બેલ્ટ ક્લિપનું જોડાણ છે. બધા બ્યુમર કેબલ બેલ્ટ પર, કેબલના અંતમાં રબર પ્રથમ દૂર કરવામાં આવે છે. તકનીકીઓએ બેલ્ટ ક્લિપ કનેક્શનના યુ-આકારના ભાગમાં વ્યક્તિગત થ્રેડોમાં અંતને અલગ કર્યા, સફેદ ધાતુમાં ફેરવાય અને કાસ્ટ. "પરિણામે, ગ્રાહકોને મોટો સમય ફાયદો થાય છે," પેપેનકોર્ટે કહ્યું. "કાસ્ટિંગ કર્યા પછી, સંયુક્ત ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં સંપૂર્ણ રીતે મટાડવામાં આવે છે અને ટેપ ઉપયોગ માટે તૈયાર છે."
ઘર્ષક સામગ્રીને ધ્યાનમાં રાખીને, બેલ્ટ સ્થિર રીતે ચલાવવા અને સેવા જીવન મેળવવા માટે, બ્યુમર ટીમે હાલની સેગમેન્ટેડ ડ્રાઇવ પ ley લી લાઇનને ખાસ અનુકૂળ સિરામિક લાઇનર સાથે બદલી. તેઓ સ્થિર સીધા દોડવા માટે તાજ પહેરાવવામાં આવે છે. આ સરળ-થી-સરળ ડિઝાઇન નિરીક્ષણ હેચ દ્વારા લેગિંગ સેગમેન્ટ્સના વ્યક્તિગત સેગમેન્ટ્સની ઝડપી ફેરબદલને મંજૂરી આપે છે. આખી ડ્રાઇવ પ ley લીને બદલવા માટે હવે જરૂરી નથી. સેગમેન્ટની પાછળનો ભાગ રબરકૃત થાય છે, અને અસ્તર નક્કર સિરામિક અથવા સ્ટીલથી બનેલું છે. પસંદગી પરિવહન સામગ્રી પર આધારિત છે.
ડોલ ડ્રાઇવ પ ley લીના તાજના આકારને અનુકૂળ કરે છે જેથી તે સપાટ થઈ શકે, બેલ્ટ લાઇફમાં મોટા પ્રમાણમાં વધી શકે. તેમનો આકાર સરળ કામગીરી અને ઓછા અવાજની ખાતરી આપે છે. હેતુવાળા ઉપયોગના આધારે, operator પરેટરને ડોલ મળે છે જે ડિઝાઇનને શ્રેષ્ઠ રીતે બંધ બેસે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેમની પાસે એકમાત્ર રબર હોઈ શકે છે અથવા ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલથી બનેલા હોઈ શકે છે. બ્યુમર એચડીની સાબિત તકનીક તેના વિશેષ ડોલ કનેક્શનથી પ્રભાવિત કરે છે: ડોલ અને બેલ્ટ વચ્ચે મોટી સામગ્રીને અટકાવવા માટે, ડોલ એક વિસ્તૃત બેક પ્લેટથી સજ્જ છે જે ડોલ એલિવેટર બેલ્ટ સાથે જોડાયેલ હોઈ શકે છે જે ફ્લશ છે. આ ઉપરાંત, એચડી ટેકનોલોજીનો આભાર, ડોલ બનાવટી સેગમેન્ટ્સ અને સ્ક્રૂ સાથે બેલ્ટની પાછળના ભાગમાં સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલ છે. "બેરલ તોડવા માટે, તમારે બધા સ્ક્રૂ ફેંકી દેવાની જરૂર છે," પેપેનકોર્ટે સમજાવ્યું.
ખાતરી કરો કે બેલ્ટ હંમેશાં અને યોગ્ય રીતે તણાવપૂર્ણ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, બ્યુમેરે ડ્યુસબર્ગમાં બાહ્ય સમાંતર ડ્રમ સ્થાપિત કર્યો છે જે ઉત્પાદનને સ્પર્શતું નથી અને સુનિશ્ચિત કરે છે કે વિન્ડિંગ વ્હીલ્સ સમાંતર ચળવળ સુધી મર્યાદિત છે. ટેન્શન બેરિંગ્સ સંપૂર્ણ સીલબંધ ડિઝાઇનના આંતરિક બેરિંગ્સ તરીકે બનાવવામાં આવી છે. બેરિંગ હાઉસિંગ તેલથી ભરેલું છે. “અમારી એચડી ટેક્નોલ .જીનો એક ભાગ એ સરળ-થી-મેઈન સ્ટાઇન ગ્રેટીંગ રોલરો છે. રિબરને વિતરિત ઘર્ષક દ્વારા સખત અને ઝડપી રિપ્લેસમેન્ટ માટે ગ્રેટિંગ રોલરોમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. .
"આ અપગ્રેડ અમને vert ભી મિલ ફરતા ડોલ એલિવેટરની ઉપલબ્ધતામાં વધારો કરવા અને લાંબા ગાળે વધુ સ્પર્ધાત્મક બનવાની મંજૂરી આપે છે," બૌમન કહે છે. “નવા રોકાણની તુલનામાં, અમારા ખર્ચમાં ઘટાડો થયો અને અમે ઝડપથી કામ કર્યું. શરૂઆતમાં, આપણે પોતાને એક કરતા વધુ વખત ખાતરી કરવી પડી હતી કે અપગ્રેડ કરેલી ફરતી બકેટ એલિવેટર કામ કરી રહી છે, કારણ કે અવાજનું સ્તર ઘણો બદલાયો હતો અને અમે પાછલી ચેઇન બકેટ એલિવેટરના સરળ કામગીરીથી પરિચિત ન હતા. એલિવેટર ”.
આ અપગ્રેડ સાથે, સિમેન્ટ ઉત્પાદક સિમેન્ટ સિલોને ખવડાવવા માટે ડોલ એલિવેટરની ક્ષમતામાં વધારો કરવામાં સક્ષમ હતો.
કંપની અપગ્રેડ વિશે એટલી ઉત્સાહિત હતી કે તેણે બે અન્ય ડોલ એલિવેટર્સના થ્રુપુટને ize પ્ટિમાઇઝ કરવા માટે બ્યુમર જૂથને સોંપ્યું. આ ઉપરાંત, tors પરેટર્સે ટ્રેકમાંથી સતત વિચલન વિશે ફરિયાદ કરી હતી, ડોલ વેલબોર અને મુશ્કેલ સેવાની શરતોને ફટકારી હતી. "આ ઉપરાંત, અમે મિલની ક્ષમતામાં વધુ વધારો કરવા માગતો હતો અને તેથી ડોલ એલિવેટર ક્ષમતામાં વધુ રાહત માટે રસ ધરાવતા હતા," બૌમન સમજાવે છે.
2020 માં, સિસ્ટમ વિક્રેતાની ગ્રાહક સેવા પણ આ મુદ્દાને ધ્યાનમાં લઈ રહી છે. "અમે સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ છીએ," બોમેને કહ્યું. "અપગ્રેડ દરમિયાન, અમે ડોલ એલિવેટરનો energy ર્જા વપરાશ પણ ઘટાડી શકીએ છીએ."