આ વેબસાઇટ ઇન્ફોર્મા પીએલસીની માલિકીની એક અથવા વધુ કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત છે અને બધા કોપીરાઇટ તેમના પાસે છે. ઇન્ફોર્મા પીએલસીનું રજિસ્ટર્ડ કાર્યાલય: 5 હોવિક પ્લેસ, લંડન SW1P 1WG. ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સમાં રજિસ્ટર્ડ. નં. 8860726.
જૂની ટેકનોલોજી ઘણીવાર જાળવણીમાં વધારો કરે છે, જે ઝડપથી ખર્ચાળ બની શકે છે. સિમેન્ટ પ્લાન્ટના માલિકને તેની બકેટ લિફ્ટમાં આ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. બ્યુમર ગ્રાહક સેવા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે સમગ્ર સિસ્ટમ બદલવાની જરૂર નથી, પરંતુ ફક્ત તેના ઘટકો બદલવાની જરૂર છે. જો સિસ્ટમ બ્યુમરની ન હોય તો પણ, સર્વિસ ટેકનિશિયન બકેટ લિફ્ટને અપગ્રેડ કરી શકે છે અને કાર્યક્ષમતા વધારી શકે છે.
"શરૂઆતથી જ, અમારા ત્રણ બકેટ લિફ્ટ સમસ્યાઓનું કારણ બન્યા," જર્મનીના સોએસ્ટ નજીક, નોર્થ રાઈન-વેસ્ટફેલિયાના એર્વિટમાં એક મધ્યમ કદની સિમેન્ટ કંપનીના પ્લાન્ટ મેનેજર ફ્રેન્ક બૌમેન કહે છે.
૨૦૧૪ માં, ઉત્પાદકે ડ્યુઇસબર્ગમાં એક ફેક્ટરી પણ ખોલી. બૌમન કહે છે, "અહીં અમે બ્લાસ્ટ ફર્નેસ માટે સિમેન્ટનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ, જેમાં વર્ટિકલ મિલ માટે સર્ક્યુલેશન બકેટ એલિવેટર તરીકે સેન્ટ્રલ ચેઇન બકેટ એલિવેટર અને બંકરમાં ફીડ કરવા માટે બે બેલ્ટ બકેટ એલિવેટરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ."
વર્ટિકલ મિલની સેન્ટ્રલ ચેઇન સાથેની બકેટ લિફ્ટ શરૂઆતથી જ ખૂબ જ ઘોંઘાટીયા હતી અને ચેઇન 200 મીમીથી વધુ વાઇબ્રેટ થતી હતી. મૂળ સપ્લાયર તરફથી ઘણા સુધારાઓ હોવા છતાં, ટૂંકા સંચાલન સમય પછી ભારે ઘસારો થયો. બૌમન કહે છે, "આપણે સિસ્ટમને વધુને વધુ વખત સર્વિસ કરવી પડે છે." આ બે કારણોસર ખર્ચાળ છે: ડાઉનટાઇમ અને સ્પેરપાર્ટ્સ.
2018 માં વર્ટિકલ મિલ સર્ક્યુલેશન બકેટ લિફ્ટ વારંવાર બંધ થવાને કારણે બ્યુમર ગ્રુપનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો. સિસ્ટમ સપ્લાયર્સ માત્ર બકેટ લિફ્ટ સપ્લાય કરતા નથી અને જો જરૂરી હોય તો તેને રિટ્રોફિટ પણ કરે છે, પરંતુ અન્ય સપ્લાયર્સ પાસેથી હાલની સિસ્ટમને ઑપ્ટિમાઇઝ પણ કરે છે. "આ સંદર્ભમાં, સિમેન્ટ પ્લાન્ટ ઓપરેટરોને ઘણીવાર એ પ્રશ્નનો સામનો કરવો પડે છે કે વધુ આર્થિક અને લક્ષિત માપ શું હશે: સંપૂર્ણપણે નવો પ્લાન્ટ બનાવવો અથવા સંભવિત અપગ્રેડ," બ્યુમર એક્સપ્લેન ગ્રુપ્સના ગ્રાહક સપોર્ટ માટે પ્રાદેશિક વેચાણ વ્યવસ્થાપક મરિના પેપેનકોર્ટ કહે છે. "અમારા ગ્રાહક સપોર્ટ દ્વારા, અમે અમારા ગ્રાહકોને અપગ્રેડ અને અપગ્રેડના સંદર્ભમાં ખર્ચ-અસરકારક રીતે ભવિષ્યની કામગીરી અને તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરીએ છીએ. અમારા ગ્રાહકો માટે લાક્ષણિક પડકારોમાં ઉત્પાદકતામાં વધારો, બદલાયેલ પ્રક્રિયા પરિમાણો સાથે અનુકૂલન, નવી સામગ્રી, ઑપ્ટિમાઇઝ ઉપલબ્ધતા અને વિસ્તૃત જાળવણી અંતરાલ, જાળવણીમાં સરળ ડિઝાઇન અને ઘટાડેલા અવાજ સ્તરનો સમાવેશ થાય છે." વધુમાં, ઉદ્યોગ 4.0 થી સંબંધિત તમામ નવા વિકાસ, જેમ કે બેલ્ટ નિયંત્રણ અથવા સતત તાપમાન નિયંત્રણ, ફેરફારોમાં શામેલ છે. બ્યુમર ગ્રુપ તકનીકી કદ બદલવાથી લઈને સાઇટ પર એસેમ્બલી સુધીની વન-સ્ટોપ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. ફાયદો એ છે કે સંપર્કનો એક જ બિંદુ છે, જે આયોજન અને સંકલનનો ખર્ચ ઘટાડે છે.
ગ્રાહકો માટે નફાકારકતા અને ખાસ કરીને સુલભતા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે રેટ્રોફિટ્સ ઘણીવાર નવી ડિઝાઇનનો રસપ્રદ વિકલ્પ હોય છે. આધુનિકીકરણના પગલાંના કિસ્સામાં, શક્ય તેટલા ઘટકો અને માળખાં જાળવી રાખવામાં આવે છે, ઘણા કિસ્સાઓમાં સ્ટીલ માળખાં પણ. આ એકલા નવી ડિઝાઇનની તુલનામાં સામગ્રી ખર્ચમાં લગભગ 25 ટકા ઘટાડો કરે છે. આ કંપનીના કિસ્સામાં, બકેટ એલિવેટર હેડ, ચીમની, ડ્રાઇવ અને બકેટ એલિવેટર કેસીંગનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. "વધુમાં, એસેમ્બલી ખર્ચ ઓછો હોય છે, તેથી ડાઉનટાઇમ સામાન્ય રીતે ઘણો ઓછો હોય છે," પેપેનકોર્ટ સમજાવે છે. આના પરિણામે નવા બાંધકામ કરતાં રોકાણ પર ઝડપી વળતર મળે છે.
"અમે સેન્ટ્રલ ચેઇન બકેટ એલિવેટરને હાઇ પરફોર્મન્સ બેલ્ટ બકેટ એલિવેટર ટાઇપ HD માં રૂપાંતરિત કર્યું," પેપેનકોર્ટ કહે છે. બધા બ્યુમર બેલ્ટ બકેટ એલિવેટરની જેમ, આ પ્રકારની બકેટ એલિવેટર વાયરલેસ ઝોનવાળા બેલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે જે બકેટને પકડી રાખે છે. સ્પર્ધક ઉત્પાદનોના કિસ્સામાં, બકેટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે કેબલ ઘણીવાર કાપવામાં આવે છે. વાયર દોરડું હવે કોટેડ નથી, જે ભેજનું પ્રવેશ તરફ દોરી શકે છે, જે કાટ અને વાહક દોરડાને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. "આ અમારી સિસ્ટમ સાથે કેસ નથી. બકેટ એલિવેટર બેલ્ટની તાણ શક્તિ સંપૂર્ણપણે સચવાયેલી છે," પેપેનકોર્ટ સમજાવે છે.
બીજો મહત્વપૂર્ણ પરિબળ બેલ્ટ ક્લિપનું જોડાણ છે. બધા બ્યુમર કેબલ બેલ્ટ પર, કેબલના છેડા પરનું રબર પહેલા દૂર કરવામાં આવે છે. ટેકનિશિયનોએ બેલ્ટ ક્લિપ કનેક્શનના U-આકારના ભાગમાં છેડાને વ્યક્તિગત થ્રેડોમાં વિભાજિત કર્યા, ટ્વિસ્ટેડ કર્યા અને સફેદ ધાતુમાં કાસ્ટ કર્યા. "પરિણામે, ગ્રાહકોને સમયનો મોટો ફાયદો મળે છે," પેપેનકોર્ટે જણાવ્યું. "કાસ્ટિંગ પછી, સાંધા ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં સંપૂર્ણપણે ઠીક થઈ જાય છે અને ટેપ ઉપયોગ માટે તૈયાર છે."
ઘર્ષક સામગ્રીને ધ્યાનમાં રાખીને, બેલ્ટ સ્થિર રીતે ચાલે અને લાંબા સમય સુધી સેવા જીવન જીવે તે માટે, બ્યુમર ટીમે હાલના સેગમેન્ટેડ ડ્રાઇવ પુલી લાઇનરને ખાસ અનુકૂલિત સિરામિક લાઇનરથી બદલ્યું. તેઓ સ્થિર સીધા દોડવા માટે તાજ પહેરાવવામાં આવ્યા છે. આ સરળતાથી જાળવણી કરી શકાય તેવી ડિઝાઇન નિરીક્ષણ હેચ દ્વારા લેગિંગ સેગમેન્ટ્સના વ્યક્તિગત સેગમેન્ટ્સને ઝડપથી બદલવાની મંજૂરી આપે છે. હવે સમગ્ર ડ્રાઇવ પુલીને બદલવાની જરૂર નથી. સેગમેન્ટનું લેગિંગ રબરાઇઝ્ડ છે, અને લાઇનિંગ સોલિડ સિરામિક અથવા સ્ટીલથી બનેલું છે. પસંદગી પરિવહન સામગ્રી પર આધારિત છે.
બકેટ ડ્રાઇવ પુલીના ક્રાઉન આકારને અનુરૂપ બને છે જેથી તે સપાટ પડી શકે, જેનાથી બેલ્ટનું જીવન ખૂબ જ વધે છે. તેમનો આકાર સરળ કામગીરી અને ઓછો અવાજ સુનિશ્ચિત કરે છે. હેતુપૂર્વકના ઉપયોગના આધારે, ઓપરેટરને ડિઝાઇનમાં શ્રેષ્ઠ રીતે બંધબેસતી બકેટ મળે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેમાં રબર સોલ હોઈ શકે છે અથવા ગુણવત્તાયુક્ત સ્ટીલની બનેલી હોઈ શકે છે. બ્યુમર HD ની સાબિત ટેકનોલોજી તેના ખાસ બકેટ કનેક્શનથી પ્રભાવિત કરે છે: બકેટ અને બેલ્ટ વચ્ચે મોટી સામગ્રીને પ્રવેશતી અટકાવવા માટે, બકેટ એક વિસ્તૃત બેક પ્લેટથી સજ્જ છે જે ફ્લશ બકેટ એલિવેટર બેલ્ટ સાથે કનેક્ટ થઈ શકે છે. વધુમાં, HD ટેકનોલોજીનો આભાર, બકેટ બનાવટી સેગમેન્ટ્સ અને સ્ક્રૂ સાથે બેલ્ટના પાછળના ભાગમાં સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલ છે. "બેરલ તોડવા માટે, તમારે બધા સ્ક્રૂ ફેંકી દેવાની જરૂર છે," પેપેનકોર્ટે સમજાવ્યું.
બેલ્ટ હંમેશા અને યોગ્ય રીતે ટેન્શનવાળા રહે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બ્યુમરે ડ્યુઇસબર્ગમાં એક બાહ્ય સમાંતર ડ્રમ ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે જે ઉત્પાદનને સ્પર્શતું નથી અને ખાતરી કરે છે કે વિન્ડિંગ વ્હીલ્સ સમાંતર ગતિ સુધી મર્યાદિત છે. ટેન્શન બેરિંગ્સ સંપૂર્ણપણે સીલબંધ ડિઝાઇનના આંતરિક બેરિંગ્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. બેરિંગ હાઉસિંગ તેલથી ભરેલું છે. “અમારી HD ટેકનોલોજીનો એક ભાગ જાળવણીમાં સરળ ગ્રેટિંગ રોલર્સ છે. રીબારને ડિલિવર કરેલા ઘર્ષક દ્વારા સખત બનાવવામાં આવે છે અને ઝડપી રિપ્લેસમેન્ટ માટે ગ્રેટિંગ રોલર્સમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. .
"આ અપગ્રેડ અમને વર્ટિકલ મિલ ફરતી બકેટ લિફ્ટની ઉપલબ્ધતા વધારવા અને લાંબા ગાળે વધુ સ્પર્ધાત્મક બનવાની મંજૂરી આપે છે," બૌમેન કહે છે. "નવા રોકાણની તુલનામાં, અમારા ખર્ચમાં ઘટાડો થયો અને અમે ઝડપથી કામ કર્યું. શરૂઆતમાં, અમારે પોતાને એક કરતા વધુ વાર ખાતરી આપવી પડી કે અપગ્રેડેડ ફરતી બકેટ લિફ્ટ કામ કરી રહી છે, કારણ કે અવાજનું સ્તર ઘણું બદલાઈ ગયું હતું અને અમે અગાઉની ચેઇન બકેટ લિફ્ટના સરળ સંચાલનથી પરિચિત ન હતા. લિફ્ટ".
આ અપગ્રેડ સાથે, સિમેન્ટ ઉત્પાદક સિમેન્ટ સાયલોને ખવડાવવા માટે બકેટ લિફ્ટની ક્ષમતા વધારવામાં સક્ષમ બન્યું.
કંપની આ અપગ્રેડ વિશે એટલી ઉત્સાહિત હતી કે તેણે બે અન્ય બકેટ લિફ્ટના થ્રુપુટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે બ્યુમર ગ્રુપને સોંપ્યું. વધુમાં, ઓપરેટરોએ ટ્રેક પરથી સતત વિચલન, બકેટ્સ વેલબોરમાં અથડાતા અને મુશ્કેલ સેવા પરિસ્થિતિઓ વિશે ફરિયાદ કરી હતી. "વધુમાં, અમે મિલની ક્ષમતામાં વધુ વધારો કરવા માંગતા હતા અને તેથી બકેટ લિફ્ટ ક્ષમતામાં વધુ સુગમતામાં રસ ધરાવતા હતા," બૌમેન સમજાવે છે.
2020 માં, સિસ્ટમ વિક્રેતાની ગ્રાહક સેવા પણ આ મુદ્દાને સંબોધિત કરી રહી છે. "અમે સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ છીએ," બોમેને કહ્યું. "અપગ્રેડ દરમિયાન, અમે બકેટ લિફ્ટનો ઉર્જા વપરાશ પણ ઘટાડી શકીએ છીએ."