આ વેબસાઈટ Informa PLC ની માલિકીની એક અથવા વધુ કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત છે અને તમામ કોપીરાઈટ તેમની પાસે છે.Informa PLC ની રજિસ્ટર્ડ ઓફિસ: 5 Howick Place, London SW1P 1WG.ઈંગ્લેન્ડ અને વેલ્સમાં નોંધાયેલ.નંબર 8860726.
જૂની ટેક્નોલોજી ઘણીવાર જાળવણીમાં વધારો કરે છે, જે ઝડપથી ખર્ચાળ બની શકે છે.સિમેન્ટ પ્લાન્ટના માલિકને તેની બકેટ લિફ્ટમાં આ સમસ્યા હતી.Beumer ગ્રાહક સેવા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલ વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે સમગ્ર સિસ્ટમને બદલવાની જરૂર નથી, પરંતુ માત્ર તેના ઘટકોને જ.જો સિસ્ટમ બ્યુમરની ન હોય તો પણ, સર્વિસ ટેકનિશિયન બકેટ એલિવેટરને અપગ્રેડ કરી શકે છે અને કાર્યક્ષમતા વધારી શકે છે.
"શરૂઆતથી જ, અમારા ત્રણ બકેટ એલિવેટર્સે સમસ્યાઓ ઊભી કરી," જર્મનીના સોએસ્ટ નજીક, નોર્થ રાઈન-વેસ્ટફેલિયાના એરવિટમાં મધ્યમ કદની સિમેન્ટ કંપનીના પ્લાન્ટ મેનેજર ફ્રેન્ક બૌમેન કહે છે.
2014 માં, ઉત્પાદકે ડ્યુસબર્ગમાં એક ફેક્ટરી પણ ખોલી."અહીં અમે બ્લાસ્ટ ફર્નેસ માટે સિમેન્ટનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ, વર્ટિકલ મિલ માટે સર્ક્યુલેશન બકેટ એલિવેટર તરીકે સેન્ટ્રલ ચેઇન બકેટ એલિવેટર અને બંકરમાં ફીડિંગ માટે બે બેલ્ટ બકેટ એલિવેટર્સનો ઉપયોગ કરીએ છીએ," બૉમેન કહે છે.
વર્ટિકલ મિલની સેન્ટ્રલ ચેઇન સાથેની બકેટ એલિવેટર શરૂઆતથી ખૂબ જ ઘોંઘાટવાળી હતી અને સાંકળ 200mmથી વધુ વાઇબ્રેટ થતી હતી.મૂળ સપ્લાયર તરફથી ઘણા સુધારાઓ હોવા છતાં, માત્ર ટૂંકા ઓપરેટિંગ સમય પછી ભારે ઘસારો અને આંસુ આવી ગયા."અમે વધુને વધુ વખત સિસ્ટમની સેવા કરવી પડશે," બૌમેન કહે છે.આ બે કારણોસર ખર્ચાળ છે: ડાઉનટાઇમ અને ફાજલ ભાગો.
વર્ટિકલ મિલ સર્ક્યુલેશન બકેટ એલિવેટર વારંવાર બંધ થવાને કારણે 2018 માં બ્યુમર ગ્રુપનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો.સિસ્ટમ સપ્લાયર્સ માત્ર બકેટ એલિવેટર્સ સપ્લાય કરતા નથી અને જો જરૂરી હોય તો તેને રિટ્રોફિટ કરે છે, પરંતુ અન્ય સપ્લાયરો પાસેથી હાલની સિસ્ટમને પણ શ્રેષ્ઠ બનાવે છે."આ સંદર્ભમાં, સિમેન્ટ પ્લાન્ટ ઓપરેટરોને વારંવાર પ્રશ્નનો સામનો કરવો પડે છે કે વધુ આર્થિક અને લક્ષિત માપ શું હશે: સંપૂર્ણપણે નવો પ્લાન્ટ બનાવવા અથવા સંભવિત અપગ્રેડ કરવા," મરિના પેપેનકોર્ટ કહે છે, બ્યુમર એક્સપ્લેન ખાતે કસ્ટમર સપોર્ટ માટેના પ્રાદેશિક સેલ્સ મેનેજર જૂથો“અમારા ગ્રાહક સપોર્ટ દ્વારા, અમે અમારા ગ્રાહકોને અપગ્રેડ અને અપગ્રેડના સંદર્ભમાં ખર્ચ-અસરકારક રીતે ભાવિ પ્રદર્શન અને તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરીએ છીએ.અમારા ગ્રાહકો માટેના લાક્ષણિક પડકારોમાં ઉત્પાદકતામાં વધારો, બદલાયેલ પ્રક્રિયા પરિમાણો સાથે અનુકૂલન, નવી સામગ્રી, ઑપ્ટિમાઇઝ ઉપલબ્ધતા અને વિસ્તૃત જાળવણી અંતરાલ, જાળવણીમાં સરળ ડિઝાઇન અને ઘટાડેલા અવાજના સ્તરોનો સમાવેશ થાય છે.”આ ઉપરાંત, ઇન્ડસ્ટ્રી 4.0 થી સંબંધિત તમામ નવા વિકાસ, જેમ કે બેલ્ટ નિયંત્રણ અથવા સતત તાપમાન નિયંત્રણ, ફેરફારોમાં સમાવિષ્ટ છે.બ્યુમર ગ્રુપ ટેકનિકલ કદ બદલવાથી લઈને ઑન-સાઇટ એસેમ્બલી સુધીની વન-સ્ટોપ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.ફાયદો એ છે કે સંપર્કનો માત્ર એક બિંદુ છે, જે આયોજન અને સંકલનનો ખર્ચ ઘટાડે છે.
ગ્રાહકો માટે નફાકારકતા અને ખાસ કરીને સુલભતા નિર્ણાયક છે, કારણ કે રેટ્રોફિટ્સ ઘણીવાર નવી ડિઝાઇનનો રસપ્રદ વિકલ્પ હોય છે.આધુનિકીકરણના પગલાંના કિસ્સામાં, શક્ય તેટલા ઘટકો અને બંધારણો જાળવી રાખવામાં આવે છે, ઘણા કિસ્સાઓમાં સ્ટીલ માળખાં પણ.નવી ડિઝાઇનની તુલનામાં આ એકલા સામગ્રી ખર્ચમાં લગભગ 25 ટકા જેટલો ઘટાડો કરે છે.આ કંપનીના કિસ્સામાં, બકેટ એલિવેટર હેડ, ચીમની, ડ્રાઇવ અને બકેટ એલિવેટર કેસિંગ્સનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે."વધુમાં, એસેમ્બલી ખર્ચ ઓછો છે, તેથી ડાઉનટાઇમ સામાન્ય રીતે ઘણો ઓછો હોય છે," પેપેનકોર્ટ સમજાવે છે.આ નવા બાંધકામ કરતાં રોકાણ પર ઝડપી વળતરમાં પરિણમે છે.
પેપેનકોર્ટ કહે છે, “અમે સેન્ટ્રલ ચેઇન બકેટ એલિવેટરને હાઇ પર્ફોર્મન્સ બેલ્ટ બકેટ એલિવેટર ટાઇપ HDમાં રૂપાંતરિત કર્યું છે.તમામ બ્યુમર બેલ્ટ બકેટ એલિવેટર્સની જેમ, આ પ્રકારની બકેટ એલિવેટર વાયરલેસ ઝોન સાથેના બેલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે જે ડોલને ધરાવે છે.સ્પર્ધક ઉત્પાદનોના કિસ્સામાં, બકેટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે કેબલ ઘણીવાર કાપવામાં આવે છે.વાયર દોરડું હવે કોટેડ નથી, જેના કારણે ભેજ પ્રવેશી શકે છે, જે કાટ અને વાહક દોરડાને નુકસાન તરફ દોરી શકે છે.“આપણી સિસ્ટમમાં આવું નથી.બકેટ એલિવેટર બેલ્ટની તાણ શક્તિ સંપૂર્ણપણે સચવાયેલી છે," પેપેનકોર્ટ સમજાવે છે.
અન્ય મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ બેલ્ટ ક્લિપનું જોડાણ છે.બધા બ્યુમર કેબલ બેલ્ટ પર, કેબલના અંતમાં રબરને પહેલા દૂર કરવામાં આવે છે.ટેકનિશિયનોએ બેલ્ટ ક્લિપ કનેક્શનના યુ-આકારના ભાગમાં વ્યક્તિગત થ્રેડોમાં છેડાને અલગ કર્યા, ટ્વિસ્ટેડ અને સફેદ ધાતુમાં કાસ્ટ કર્યા."પરિણામે, ગ્રાહકોને સમયનો મોટો ફાયદો થાય છે," પેપેનકોર્ટે કહ્યું."કાસ્ટિંગ પછી, સાંધા ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં સંપૂર્ણપણે સાજા થઈ જાય છે અને ટેપ ઉપયોગ માટે તૈયાર છે."
ઘર્ષક સામગ્રીને ધ્યાનમાં રાખીને, બેલ્ટ સ્થિર રીતે ચાલવા અને લાંબા સમય સુધી સર્વિસ લાઇફ મેળવવા માટે, બ્યુમર ટીમે હાલના સેગમેન્ટેડ ડ્રાઇવ પુલી લાઇનરને ખાસ અનુકૂલિત સિરામિક લાઇનર સાથે બદલ્યું.તેઓ સ્થિર સીધા દોડ માટે તાજ પહેરાવવામાં આવે છે.આ જાળવવા માટે સરળ ડિઝાઇન ઇન્સ્પેક્શન હેચ દ્વારા લેગિંગ સેગમેન્ટના વ્યક્તિગત ભાગોને ઝડપથી બદલવાની મંજૂરી આપે છે.આખી ડ્રાઇવ ગરગડીને બદલવી હવે જરૂરી નથી.સેગમેન્ટનું લેગિંગ રબરાઇઝ્ડ છે, અને અસ્તર નક્કર સિરામિક અથવા સ્ટીલથી બનેલું છે.પસંદગી પરિવહન સામગ્રી પર આધાર રાખે છે.
બકેટ ડ્રાઇવ ગરગડીના તાજના આકારને અનુરૂપ બને છે જેથી તે સપાટ પડી શકે, બેલ્ટના જીવનને મોટા પ્રમાણમાં વધારી શકે.તેમનો આકાર સરળ કામગીરી અને ઓછા અવાજની ખાતરી આપે છે.હેતુપૂર્વકના ઉપયોગના આધારે, ઑપરેટરને એવી બકેટ મળે છે જે ડિઝાઇનમાં શ્રેષ્ઠ રીતે બંધબેસતી હોય છે.ઉદાહરણ તરીકે, તેમની પાસે રબરનો સોલ હોઈ શકે છે અથવા ગુણવત્તાયુક્ત સ્ટીલનો બનેલો હોઈ શકે છે.બ્યુમર એચડીની સાબિત તકનીક તેના ખાસ બકેટ કનેક્શનથી પ્રભાવિત થાય છે: મોટી સામગ્રીને બકેટ અને બેલ્ટ વચ્ચે આવવાથી રોકવા માટે, ડોલ એક વિસ્તૃત બેક પ્લેટથી સજ્જ છે જે બકેટ એલિવેટર બેલ્ટ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે જે ફ્લશ છે.વધુમાં, એચડી ટેક્નોલોજીનો આભાર, બકેટ બનાવટી સેગમેન્ટ્સ અને સ્ક્રૂ સાથે બેલ્ટની પાછળ સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલ છે."બેરલ તોડવા માટે, તમારે બધા સ્ક્રૂ ફેંકવાની જરૂર છે," પેપેનકોર્ટે સમજાવ્યું.
બેલ્ટ હંમેશા અને યોગ્ય રીતે તણાવયુક્ત હોય તેની ખાતરી કરવા માટે, બ્યુમરે ડ્યુસબર્ગમાં એક બાહ્ય સમાંતર ડ્રમ સ્થાપિત કર્યું છે જે ઉત્પાદનને સ્પર્શતું નથી અને ખાતરી કરે છે કે વિન્ડિંગ વ્હીલ્સ સમાંતર હલનચલન સુધી મર્યાદિત છે.ટેન્શન બેરિંગ્સને સંપૂર્ણ સીલબંધ ડિઝાઇનના આંતરિક બેરિંગ્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.બેરિંગ હાઉસિંગ તેલથી ભરેલું છે.“અમારી એચડી ટેક્નોલોજીનો એક ભાગ એ જાળવવા માટે સરળ ગ્રેટિંગ રોલર્સ છે.રિબારને અપાયેલા ઘર્ષક દ્વારા સખત બનાવવામાં આવે છે અને ઝડપી રિપ્લેસમેન્ટ માટે ગ્રેટિંગ રોલર્સમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે..
"આ અપગ્રેડ અમને વર્ટિકલ મિલ ફરતી બકેટ એલિવેટરની ઉપલબ્ધતા વધારવા અને લાંબા ગાળે વધુ સ્પર્ધાત્મક બનવાની મંજૂરી આપે છે," બૌમેન કહે છે.“નવા રોકાણની તુલનામાં, અમારા ખર્ચમાં ઘટાડો થયો અને અમે ઝડપથી કામ કર્યું.શરૂઆતમાં, અમારે પોતાને એક કરતા વધુ વખત સમજાવવું પડ્યું હતું કે અપગ્રેડ કરેલ ફરતી બકેટ એલિવેટર કામ કરી રહી છે, કારણ કે અવાજનું સ્તર ઘણું બદલાઈ ગયું છે અને અમે અગાઉની સાંકળ બકેટ એલિવેટરની સરળ કામગીરીથી પરિચિત નહોતા.એલિવેટર".
આ અપગ્રેડ સાથે, સિમેન્ટ ઉત્પાદક સિમેન્ટ સિલોને ખવડાવવા માટે બકેટ એલિવેટરની ક્ષમતા વધારવામાં સક્ષમ હતા.
કંપની અપગ્રેડને લઈને એટલી ઉત્સાહિત હતી કે તેણે બે અન્ય બકેટ એલિવેટર્સના થ્રુપુટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે બ્યુમર ગ્રૂપને સોંપ્યું.આ ઉપરાંત, ઓપરેટરોએ ટ્રેકમાંથી સતત વિચલન, કૂવાને અથડાતા ડોલ અને મુશ્કેલ સેવાની સ્થિતિ વિશે ફરિયાદ કરી હતી."વધુમાં, અમે મિલની ક્ષમતા હજુ વધુ વધારવા માગતા હતા અને તેથી બકેટ એલિવેટર ક્ષમતામાં વધુ લવચીકતામાં રસ હતો," બૌમેન સમજાવે છે.
2020 માં, સિસ્ટમ વિક્રેતાની ગ્રાહક સેવા પણ આ મુદ્દાને સંબોધિત કરી રહી છે."અમે સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ છીએ," બોમને કહ્યું."અપગ્રેડ દરમિયાન, અમે બકેટ એલિવેટરનો ઉર્જા વપરાશ પણ ઘટાડી શકીએ છીએ."